Som den typiske strukturen til glidelager, kan arbeidsforholdene og utstyret oppsummeres som følger. Systematisk analyse ble utført på grunnlag av deres arbeidsprinsipper og ingeniørpraksis:
1. Kjerne gjeldende arbeidsforhold
Høy-overbelastning
Prinsippstøtte: aksialt nakkelager gjennom rotasjonen av akselhalsen for å danne en kileskriftoljefilm, ved å bruke den hydrodynamiske trykkeffekten for å oppnå smøring. Stivheten til oljefilmen er direkte relatert til oljefilmens bæreevne.
Typisk utstyr: Rotorstøttesystemer for roterende maskineri, som dampturbiner, generatorer og store kompressorer.
Ekstreme temperaturer og korrosive miljøer
Materialfordeler: tapplager er laget av høy-temperaturbestandige materialer, som bly-baserte eller tinnbaserte Babbit-legeringer, og tåler temperaturer over 150 grader. Ikke-metalliske lagerskall (som PTFE og grafitt) er egnet for korrosive mediemiljøer.
Bruksområde: forbrenningsmotor veivaksellager, kjemisk prosesspumpelager.
Høye krav til nøyaktighet og stabilitet
Dynamiske egenskaper: Tilt pad glidelager justeres automatisk gjennom puten, eliminerer kantpress og oppnår høy stabilitet. For eksempel tar en CNC-maskinspindel i bruk avtagbare multi-oljekilelager, den radielle klaringen kan justeres til 5-15μm, rotasjonsnøyaktigheten når mikrometernivået.
Datastøtte: COMSOL-simulering viser at snekkeskallforholdet (som reflekterer rotorstabilitet) til skrålager er mer enn 30 % lavere enn det for faste lager.
Lav-scenarier for tung belastning og påvirkningsbelastning
Anvendbarhet for grensesmøring: aksellager fungerer gjennom grensesmøring ved lave hastigheter på mindre enn 1,5 m/s (friksjonskoeffisient 0,05-0,1). For eksempel tapper og bøssing for anleggsmaskiner og hengselpunkter for gruveutstyr.
Forsterkningstiltak: bruk av EP) fett med ekstremt trykk eller tilsetning av fast smøremiddel av molybdendisulfid kan øke bæreevnen 2-3 ganger.
2. Typisk bruksutstyr
Energi og elektrisitet
Dampturbin/generator: sylindriske, elliptiske eller fler-bladlagre som brukes til å støtte den radielle belastningen til rotoren, mens aksiallagre for aksel-nakke utsettes for aksialkraften (for eksempel har en viss type dampturbinkombinasjonslager på 500k N).
Vindturbingeneratorsett: Aksellager tar i bruk dobbeltrads koniske rullelagre og aksellagerkombinasjoner, egnet for stigningsvariasjon og girbevegelse.
Industriell maskinsektor
Maskinverktøyspindel: Kvernspindel med høy presisjon bruker faste multi-oljekilelager. Lav-olje (trykk 0,5-2 mpa) tilføres av en hydraulisk pumpe, og danner en oljefilm som unngår tørrfriksjon av og på. Mobilt multi-olje kilelager er egnet for høy hastighet og lette belastninger (rotasjonshastighet større enn 400r/min).
Girkasse: Inngangsakselen til den kraftige-girkassen har et tapplager og er kombinert med et tvungen oljetilførselssystem (strømningshastighet 50-100L/min) for å sikre kontinuerlig oljefilmdannelse.
På transportområdet
Skipsfremdriftssystem: Stort skips akterrør bruker hvite legeringslager, sjøvann som smøremedium. JFO-kavitasjonsteorien brukes til å modifisere bruddsonen til oljefilmen for å tilpasse seg variable belastningsforhold.
Jernbanetransport: lageret til trekkmotorer for høyhastighets-jernbane har en komposittstruktur med radialruller, som tar hensyn til kravene til høy-hastighet og støtbelastning.
Utstyr for spesielle arbeidsforhold
Kjernekraft hovedpumpe: Statisk trykklager, gjennom det eksterne oljeforsyningssystemet for å danne en høytrykksoljefilm (trykk 10-15 mpa), for å oppnå null slitasjedrift, seismiske krav til kjernefysisk sikkerhet.
Luftfart: en turboaksel for flymotorer med høy-trykk tar i bruk agnelager med korrugert støttestruktur for høye temperaturer og høye-hastigheter (hastighet > 20 000 r/min, temperatur > 500 grader).
3. Utvalg og designhøydepunkter
Valg av smøremetoder
Driftsforhold med høy-hastighet (overflatehastighet > 10m/s): Det er foretrukket å bruke oljeringer eller trykksatte oljepumper for oljetilførsel for å unngå for høy temperatur på grunn av fettsmøring.
Driftsforhold med lav hastighet og tung belastning: bruk trykkfett eller halv-smurte aksellager (som sintrede bronsehylser) til selvsmøring- ved oljelagring i porene.
Geometrisk parameteroptimalisering
Sideforhold (L/D): generelt 0.5 -1.5. Ved høye hastigheter og lett belastning kan det økes til mer enn 2 for å forbedre stabiliteten.
Oljefilmtykkelse: Designverdier er vanligvis 0,01-0,1 mm og bør være større enn størrelsen på filterporestørrelsen (f.eks. . 5 mikron) for å forhindre partikkelriper.
Materialmatching
Magasinmateriale: Legert stål med høy styrke (f.eks.. 42CrMo), overflate bråkjølt til HRC55-60 for slitestyrke.
Lagerforingsmaterialer: Tinn-basert Babbitt-legering (ZCSnSb11-6) er egnet for bruk med høy hastighet og lett belastning, mens blybasert Babbitt-legering (ZCPbSb16-2) er egnet for bruk med middels hastighet og tung belastning.